Москва — не мой город

Я всегда любил Москву, за ее просторы, свободу и объем. Можно не успеть в метро и шагать через весь город до утра, наслаждаясь ночными видами, можно всю ночь кататься на машине, объехав почти весь город или встать на ролики и намотать порядочно километров, побывав в таких местах, в которые даже в состоянии измененного сознания не добраться, а можно сесть на велик и неспеша крутя педали посетить все значимые живописные места и вернуться домой под утро с ноющими мышцами и в благостном состоянии души.

Но в последнее время что-то явно пошло не так. Лет десять-пять как Москва вроде бы становится красивее, но… она стала неудобной. Все больше начинает напоминать гетто в промышленном районе. Город превратился в перманентную стройплощадку, за состоянием вокруг которой никто не следит. Ведь, как написано на заборе, «стройка — на время, метро — навсегда». Но нельзя верить всему, что пишут на заборе, да и плохому можно научится.

Можно сколько угодно ругать Лужка, тем более есть за что, но по крайней мере при нем стройки были точечными, аккуратными и даже трешку строили вдумчиво.

Сейчас же Москва, это сравнительно небольшие районы разрезанные плотными магистралями, через которые перебраться довольно проблематично. Это пробки даже в выходные, а платные стоянки совершенно не в состоянии вместить все передвижные средства. Это перегороженные дворы воротами, шлагбаумами, заборами с кодовыми замками и просто плитами, лишь бы туда не попал посторонний. Это вечно перекопанные по несколько раз дороги, невероятные асфальтовые заплатки даже в центре. Это бесполезные широченные и пустые плиточные тротуары, которые большую часть года пребывают в обледенелом состоянии, а летом брусчатка и плитка рассыпается и идет волнами. Это загаженные газоны непонятной противогололедной химией, которая выжигает все живое на земле. Это отсутствие возможности приобрести воды или перекусить прямо на улице, хотя бы у метро. А главное же стройка-стройка-стройка и конца ей уже не предвидится, ведь планы растут как на дрожжах. Деньги пилятся.

Когда в последний раз глобально меняли асфальтовое покрытие? Наверно только при Лужке, а сейчас отделываются заплатками. Некоторые крадут на предыдущие заплатки. Если чуть отъехать от центральных улиц вглубь, то по дорогам даже на машине опасно ездить из-за таких дыр, что можно и колесо оставить.

В итоге выезды в город на машине чреваты потерей огромного количества времени в пробках, потерей отдельных частей автомобиля от качества дорог, потерей самого транспортного средства из-за отсутствия парковок.

В итоге выезды на роликах превращаются в постоянное преодоление преград — ямы и колдобины, плитка и ребристые плиты, старый асфальт и отсутствие наземных переходов, строительные площадки, щебень и грязь от них, плохо заделанные или просто засыпанные гравием рвы и канавы.

Остается велосипед. Для них даже парковки сделали, чисто теоретически его даже оттуда не попрут в дневное время. Только вот в квартире хранить его проблематично, да и на этаж затаскивать каждый раз без грузового лифта здоровья не хватит. Я люблю велосипед, но не настолько, насколько коньки. Собственно возможность проехать на коньках по Москве — это для меня один из главных показателей комфортности жизни в городе.

Сезон «зима-лето»

Весь год выдался на редкость спортивным. Первым делом мы приобрели коньки на всех (на нижней фото слева три пары). Фигурные – дочери и жене, у ребенка они к тому же еще и раздвижные, что не может не радовать, на пару-тройку лет хватит. А там глядишь уже придется нормальные фигурные кожаные брать. Ну а мне – обычные, типа хоккейных, но еще проще. К сожалению, на мой размер купить фигурные – из рода фантастики, проще под заказ делать, поэтому взял, что дешево и сердито, с пластиковым ботинком.

Откатали на местном катке. Наверно сегодня был последний раз, все-таки несмотря на мороз, лед становится все хуже.

Благодаря же ДР стал обладателем еще новой пары роликовых коньков (вторые справа на фото) и лыж.
Байк на фото не попал, ибо отдыхает на даче.

подробнее…

Дороги

Откатал второй день. Работа-дом (Марксистская-Савеловская). Время пути — час-полтора. Сегодня поставил на свои Кроссмаксы новые колеса – 80 мм Себы и новый Абек5. Чума. Особенно, когда вылетаешь на полной на перекрестки. Бодрит.

Чувствуется, что Москва стоит на семи холмах. Под конец, после Цветного подъем до театра кукол из-под моста — самый кошмар.

Пару раз пришлось пересекать Садовое поверху. Раньше столько наземных переходов было, а теперь понастроили подземелий, тащится туда неохота. Лучший друг роллера — троллейбус. И сзади к лестнице можно прицепится если устал, и прикрыться им если что при пересечении перекрестков, благо скорости одинаковые. Правда по первому пункту — никому бы не посоветовал.
Перед Проспектом мира — мне-то пробки нипочем.

В целом Москва стала менее пригодной для прогулок на роликах. Помимо огромного количества транспорта, что вылетает из-за поворотов и водителей, которые неспособны соотнести свою скорость и скорость катящегося человека, есть еще большая проблема асфальтового покрытия.

Почти везде понапихали плитку, которая грамотно положенная может быть даже лучше асфальта. Но только не в нашем случае. Сплошные колдобины и волны. В том месте, куда плитка еще не успела добраться — асфальт, но его, наверно, перекладывали еще до Лужка. Ну и эти желтые вставки перед выездами… Это что касается тротуаров.

Пришлось передвигаться почти всю дорогу по проезжей части, что несколько нервирует, особенно если идешь по направлению потока. Много припаркованных авто и выходит, что едешь не совсем по крайней полосе. Ну и не дай бог, кто соберется со стоянки выехать задом.

Однако и это не панацея. Асфальт на Садовом почти везде заменен на какую-то пористую массу, что при больших скоростях дает вибрацию и, как следствие, меньшую управляемость.

Вывод – кататься только в парках. Ну и со стаканчиков пора пыль смахнуть. Если все же по городу, то по проезжей части против движения. И не забывать адреса травмпунктов и телефоны скорой.