Я всегда любил Москву, за ее просторы, свободу и объем. Можно не успеть в метро и шагать через весь город до утра, наслаждаясь ночными видами, можно всю ночь кататься на машине, объехав почти весь город или встать на ролики и намотать порядочно километров, побывав в таких местах, в которые даже в состоянии измененного сознания не добраться, а можно сесть на велик и неспеша крутя педали посетить все значимые живописные места и вернуться домой под утро с ноющими мышцами и в благостном состоянии души.
Но в последнее время что-то явно пошло не так. Лет десять-пять как Москва вроде бы становится красивее, но… она стала неудобной. Все больше начинает напоминать гетто в промышленном районе. Город превратился в перманентную стройплощадку, за состоянием вокруг которой никто не следит. Ведь, как написано на заборе, «стройка — на время, метро — навсегда». Но нельзя верить всему, что пишут на заборе, да и плохому можно научится.
Можно сколько угодно ругать Лужка, тем более есть за что, но по крайней мере при нем стройки были точечными, аккуратными и даже трешку строили вдумчиво.
Сейчас же Москва, это сравнительно небольшие районы разрезанные плотными магистралями, через которые перебраться довольно проблематично. Это пробки даже в выходные, а платные стоянки совершенно не в состоянии вместить все передвижные средства. Это перегороженные дворы воротами, шлагбаумами, заборами с кодовыми замками и просто плитами, лишь бы туда не попал посторонний. Это вечно перекопанные по несколько раз дороги, невероятные асфальтовые заплатки даже в центре. Это бесполезные широченные и пустые плиточные тротуары, которые большую часть года пребывают в обледенелом состоянии, а летом брусчатка и плитка рассыпается и идет волнами. Это загаженные газоны непонятной противогололедной химией, которая выжигает все живое на земле. Это отсутствие возможности приобрести воды или перекусить прямо на улице, хотя бы у метро. А главное же стройка-стройка-стройка и конца ей уже не предвидится, ведь планы растут как на дрожжах. Деньги пилятся.
Когда в последний раз глобально меняли асфальтовое покрытие? Наверно только при Лужке, а сейчас отделываются заплатками. Некоторые крадут на предыдущие заплатки. Если чуть отъехать от центральных улиц вглубь, то по дорогам даже на машине опасно ездить из-за таких дыр, что можно и колесо оставить.
В итоге выезды в город на машине чреваты потерей огромного количества времени в пробках, потерей отдельных частей автомобиля от качества дорог, потерей самого транспортного средства из-за отсутствия парковок.
В итоге выезды на роликах превращаются в постоянное преодоление преград — ямы и колдобины, плитка и ребристые плиты, старый асфальт и отсутствие наземных переходов, строительные площадки, щебень и грязь от них, плохо заделанные или просто засыпанные гравием рвы и канавы.
Остается велосипед. Для них даже парковки сделали, чисто теоретически его даже оттуда не попрут в дневное время. Только вот в квартире хранить его проблематично, да и на этаж затаскивать каждый раз без грузового лифта здоровья не хватит. Я люблю велосипед, но не настолько, насколько коньки. Собственно возможность проехать на коньках по Москве — это для меня один из главных показателей комфортности жизни в городе.
