Увидел тут у себя в авто, что нужно бы добавить антифризу. А надо сказать, что пользовался я что на старой, что на новой машине, таким желтым опалесцентным антифризом, сначала был Эльф, потом он пропал и пришлось покупать Норд. Попытался на днях купить — не тут-то было. Зеленый есть, красный, синий, даже розовый, на любой вкус, только желтого нет.

Разговоры по-поводу смешивания антифризов идут давно и безуспешно. Сколько уже копий было сломано на этом поприще и не пересчитать. Кто-то считает, что можно смело мешать любой цвет антифриза друг с другом, другие доказывают, что этого делать категорически нельзя. Начитался я этих споров на несколько лет вперед, но сначала так для себя ясности и не внес.

Противники смешивания утверждают, что разный цвет указывает на разный состав как минимум присадок, а следовательно и различные характеристики жидкостей. Приводят примеры, что, мол, видели или слышали последствия таких смешиваний. Движок накрывается, система охлаждения засоряется, что-то там разъедается, в общем полный фарш выходит. Их можно понять — страшно по глупости попасть на капитальный ремонт из-за какой-то жидкости.

Зато другие считают, что ничего не произойдет и приводят сами себя в доказательство — катаемся уже который год и мешаем, и ничего ж не происходит.

Но мне все же удалось внести ясность в данный вопрос. И очень просто. Во-первых, я залез на сайты производителей антифризов, во-вторых, нашел классификацию антифризов, ну а в-третьих, не зря так долго занимался закупкой красителей.

Итак, все просто. Есть классификация антифризов по мнению фольксфагена — G-11, G-12, G-13, G-14… Практически все производители указывают данный код на бутылках, несмотря на то, что придумали это фрицы для своих машин. Так вот, если у вас был залит G-11 (самый распространенный), не поленитесь и найдите бутыль с таким же кодом, неважно какого цвета. Соответственно в G-12 льем G-12, в G-13 — G-13 и так далее. Говорят, что и тут можно перемешивать, но иногда только один раз, поэтому тут лучше не рисковать. Это подтверждает и Норд — у них на сайте четко указано — между собой их антифриз (они выпускают G-11) можно перемешивать вне зависимости от цвета, различные оттенки они делают чисто с эстетической точки зрения.

Ну и еще немного о цветности. Сам по себе цвет — это краситель, пигмент для топлива, смазочных и охлаждающих жидкостей — при чем один и тот же для всех. Хотят люди покрасить бензин, антифриз и незамерзайку в один цвет — пожалуйста, сыпьте порошок и размешивайте. То есть сам цвет не говорит о составе практически ничего — это обычная краска.

Недавно все были в страшном возмущении – выходит новая модель жигулей – lada xray. Минимальная комплектация будет стоить 590 тыс руб, а максимальная 723 тыс руб. Я округляю само собой, но порядок такой.

Видели бы вы сколько воплей о цене, о дизайне, о качестве авто. Цунами буквально. И вот интересно, где живут все эти люди – в каком мире.

По дизайну – на вкус и цвет. Невозможно говорить, что вот эта машина красивая, а вот та ужасная внешне. Мне нравится/не нравится, можно. Я например совершенно не воспринимаю мыльницы от ауди и безликие мазды. Но это мое мнение, и мне насрать, что думают об этих марках другие.

X-ray, по-моему, вполне себе неплоха внешне. Машина как машина, доставить из точки А в точку Б жопу водителя сможет – значит хорошо. Да, нечто общее с Рено прослеживается, так оно так и должно быть. Машина всяко симпатичней того же Ситроена.

Цена – а вы вообще на ценники новых авто давно смотрели? Некоторые Рено можно взять дешевле, возможно Фиат и китайцев, и то не всех.

Ну а по качеству – глупо что-то о нем говорить, пока не попробуешь.

А главное кто возмущается? Люди, рассекающие на бмв, лексусах и даже киа с хюндаями, на которые ценники совсем другие. Вообще-то, на минуточку, вы не целевая аудитория. Человек, который способен выложить за авто 600, максимум 650 тыс руб. довольно сильно ограничен в выборе, поэтому безусловно будет рассматривать отечественный автопром. И не последнюю роль в выборе будет играть ценник на обслуживание авто. Я сам относительно недавно, пару лет назад, выбирал машину, и надо сказать, что даже до роста цен выбор был не ахти.

Нужна была большая семейная машина взамен моему прекрасно-красному Шевиланосу. После того как у него ночью на стоянке снесли левую сторону, ездить он стал как краб — боком. Да и багажник у Ланоса еще куда не шло, но на задних сиденьях однозначно весьма тесно для людей моего роста. В идеале я засматривался на гранд караван доджа, но помимо недетских проблем с запчастями, там еще и ценник на новую неподъемный. Чуть в удалении от идеала – универсал. Ищем у кого есть универсалы. Фигвам — индейская хижина, — на одной руке пальцев хватит пересчитать.

Конечно, первая же поезда в салон Шевроле. Как бы не так. Кобальт дешево и мелко – те же яйца, только в профиль. Орландо по объему неплох со сложенным третьим рядом сидений, но от 850 с округлением в меньшую сторону. Лачетти универсал уже не выпускают, а это было бы отличным вариантом. Круз, что якобы пришел ей на замену, – это далеко от гуманности, и по цене, и по качеству, и универсал они так и не решились вывести на рынок. Рядом Опель, идем туда. Наиболее подходящая по требованиям к размерам – Зафира, я вас умоляю. Лям. Заезжаем в салон Киа по дороге с дачи. Действительно неплохой вариант – Крид СВ – 750 тыс руб на сайте, база, но в базе уже есть ништяки. Посидели, низенько, конечно, подвеску жалко, убьется в два счета на наших маршрутах. Но в целом это была первая остановка.

Ссан Йонг – соседний салон с Киа. Боже, как на них люди ездят, вместо лобового стекла узкая амбразура, в которую дорогу вообще не видно. Да, ходовые качества хороши, рама опять же, полный привод – трактор, но с крайне малым углом обзора. Посидели в Рекстоне и Экшене. Второй маловат, а первый дорог и оба не слишком комфортны. Не моя машина, хотя чисто по ощущениям понравилось. Ну еще зашел в Судзуки рядом с работы, так, для общего развития. Гранд Витара понравилась, но ценник за лям. Хюндай со своими ценами сразу пошел лесом, а для Фиата не хватило ни доверия, ни должного модельного ряда.

В целом решили остановиться на универсале Киа, но тут обратили внимание на китайцев. Да, выбрать там было что – Ховер ГреатВалла, Лифан Х60 и какой-нибудь Черри. Во-первых цены – было очень приятно их увидеть, во-вторых – визуальный ряд моделей, даже лифановские седаны неплохи, в-третьих – начинки авто вполне достойны. Правда до Черри я так и не добрался, побывали на тест-драйвах Лифана Х60 и Ховер Н5 механика. Этого хватило. Конечно же выбор пал на Ховер Н3 в максимальной комплектации, но еще в старом дизайне. На пятерку денег не хватило. Для спокойной вдумчивой езды машина самое то, да и в говна на ней влезть нестрашно.

Поэтому вот что я вам имею сказать — если XRAY сделали хотя бы конкурентноспособным по качеству и комфорту с Лифанами и Черри – это огромный успех. Немного расстраивает только то, что ценник все-таки у его проигрывает китайцам, пусть на 100 – 50 тыс, но это тоже деньги и на дороге они не валяются, особенно ощутимо это для людей, которые выбирают машину в данном сегменте.

Поставили бы они на минималку скажем 350 тыс, а максимальную до 650, — рынок был бы их, да они б порвали других производителей.

P.S. а цвета уних веселенькие.

Сегодня на новой работе сделали подарок. Точнее не сегодня, а вчера — сделали сегодня выходной. Типа подарок к 8 марта. Круто. Сижу в кафе, ем пиццу, пью пиво и работаю. Дома дите неистовствует, так что пока спать не положат не даст сесть на продолжительное время за комп.

Сделал уже несколько новостей — в частности я выступаю как редактор новостей на сайте. Теперь мучаюсь над логотипом для новой компании. Слегка клонит в сон.

Но главная новость — это даже не новая работа, на которую я вышел со вторника. Главное, что мне в ночь с понедельника на вторник разбили на стоянке машину. Просто таки снесли весь левый борт и уехали. Я только лег спать в час ночи, как заорала сигналка, да так панически. Решил выйти посмотреть. Выходим с женой и видим… Лучше б не видели. Снесли три машины, как они стояли параллельно друг другу, так и собрали. Сначала у тойоты снесли весь зад, залетели под грузовую газель, сдвинули ее и она своим кузовом выбила левые двери в салон. Хорошо, что свидетель был, плохо, что он номера не полностью записал. Без букв. И КАСКО нет, полная подстава, там ремонта тысяч на сто.

По описанию — темная иномарка, типа бмв или хонды, с московскими номерами. Водитель и пассажир пьяные. Теперь то понятно, что далеко они уехать не могли, у них вытекло все, что могло вытечь. Пока дождались ментов, пока все оформили, до пяти утра торчали на морозе. А потом я вышел на новую работу. Феерично.

Что примечательно. Свидетелем оказался таксист. Он увидел как машина вылетела с третьего кольца, врезалась. Выскочили пара ребят, видать подобрали детали и уехали. Он ломанулся в ближайшее отделение ГИБДД, которое, кстати, находится в пяти минутах ходьбы, а уж на машине там и минуты не будет. И что. как будто его там и не было. Да, зафиксировано обращение. Что сделали менты. Даже не выехали. Пока мы сами по 112 не вызвали, никто не появился.

Надо было самим поискать по району, где-то они машину бросить должны были. Но в пять утра… Попробуй сообрази. К тому же, все таки еще была жива вера в наших доблестных сотрудников правопорядка. На группе разбора сказали — вы что, фильмов насмотрелись. Вот и все. В общем впечатлений много, толку мало.